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明天!

青盐铁路开通运营!

日照正式进入“高铁时代”!

今天青盐铁路也已经开始售票!

此刻!好多小伙伴都已经抢到了

青盐铁路的车票了吧!

怎么样?明天就要坐动车了?

激动吗?

更让人激动的是!

即将过去的2018!

这么多交通大事振奋人心!

青盐铁路、鲁南高铁、

潍日高速、迎宾路快捷路、

日照西综合客运站.......

日照交通大格局

发生着日新月异的巨变!

快来跟小编看看!

01

青盐铁路

青盐铁路是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网“八纵”中沿海通道的重要组成部分,也是我国“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道,北起青岛北站,南至江苏境内盐城北站,线路全长428公里,其中山东境内186.6公里,为国铁I级客货共线铁路,于2018年12月26日正式开通运营,结束了日照不通动车的历史。

山东境内共设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站7个车站,两城站、日照西站、岚山西站位于日照市境内,其中两城站为越行站,不办理客运业务。

青盐铁路的开通,使日照加快与北京、济南、青岛等重要城市的接轨与融入,大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间,同时缩短日照去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右;日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右,较现有最快列车K8284次压缩2小时19分;日照西至北京南运行时间为4小时36分,较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。对日照市的经济发展、对外交流、招商引资、旅游业发展等有着重要的推动作用。

02

鲁南高铁

鲁南高铁施工现场

鲁南高铁,位于山东省南部,东起日照,与青连铁路日照西站接轨,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与郑徐客运专线兰考南站接轨。线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段,是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。

作为山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂的铁路项目,鲁南高铁全长494公里,总投资约750亿元,设计时速350公里/每小时。目前,鲁南高铁日临段线下主体实现全线完工,整个项目的建设任务正稳步推进,其中,日照至曲阜段将在2019年底开通,曲阜至菏泽段也计划在2022年实现通车。

03

日照西综合客运站

日照西综合客运站是青连铁路的重要配套项目,是日照市首个以PPP融资模式建设的项目,是日照市参与国家“一带一路”战略的重要举措。主要包括高铁站房、长途客运站房、旅客过夜及司乘用房(公交换乘中心)、高架车道、景观平台、地下车库、远期轻轨、加油加气站、配套道路(天津西路、昆明路、长沙路)及综合管廊等其他附属设施。启用后实现高铁站房与城市城乡公交、出租车、轻轨、长途客运的无缝换乘,成为集交通、商业、生活、休闲于一体的城市门户地标。

04

日照综合客运站项目

日照综合客运站项目是今年市政府城建重点工作之一,是原火车站改造提升工程,也是青连铁路、鲁南高铁项目的配套工程。该项目位于日照市新市区与石臼城区结合部。项目位于北京路以东、海曲路以南、黄海三路以北、威海路以西区域。根据日照站跨线站扩建方案,分南北广场两部分。北广场配套建设游客集散综合体、公交换乘中心、站前广场、海曲路地下通道、威海路地下通道、加油加气站、高架道路、地下停车场、轻轨预留等;南广场根据现状提升改造,增加公交换乘、地下停车场等功能。长途客运、游客服务中心、公交换乘中心等功能区与高铁站房无缝衔接,实现“零换乘”。同时,通过跨线高架道路衔接烟台路和海滨五路,方便乘客进站离站以及社会车辆通行。

据悉,该项目总用地面积约918亩,总建筑面积约44万平方米,其中高铁站房约5.3万平方米,总投资约50亿元(最终以立项批复为准),拟采用PPP模式建设,计划于2019年12月竣工。

05

日照机场开通航点

10月28日起,日照机场执行2018年冬航季(2018.10.28-2019.3.30)航班时刻,开通武汉、长沙、海口航线,此外,日照机场还加密了沈阳、重庆航线,并对其他部分航线进行了调整优化。截至12月12日,今年日照机场完成了旅客吞吐量84.8万人,同比增长21.4%;完成货邮吞吐量1380吨,同比增长45.2%;飞行起降74622架次,同比增长81.3%,各主要业务指标全部提前完成。

目前,日照机场开通的航点达19个,分别为:北京(首都、南苑)、上海(浦东)、广州、深圳、厦门、杭州、哈尔滨、天津、大连、成都、重庆、西安、太原、沈阳、济南、武汉、海口、长沙。同时,市区至日照机场的公交也已经开通运行,“大巴+公交”使得市民乘机出行更加便捷。

06

潍日高速

潍日高速是我省“五纵四横一环八连”高速公路规划中的一支。起点位于潍坊寿光东北部荣乌高速公路,终点位于日照市东港区南湖镇,途经潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市、五莲县。11月1日正式开通后,成为带动我市经济社会发展的交通大动脉。

潍日高速全长186公里,自北向南经过潍坊和日照的9个县市区,是连接潍坊和日照两市的重要南北大通道,它的建成对促进山东半岛蓝色经济区发展具有重大推动作用。其建成通车后,改变了潍坊日照两地无直线高速贯通的历史,行车时间 缩短近1.5小时,对加快山东半岛城市群建设,促进潍坊港和日照港快速集疏运系统建设、加快旅游资源开发和旅游产业发展、促进两地经济社会发展具有强大的推动作用。

07

G204日照绕城改建

12月20日,G204日照绕城改建顺利通过交工验收,这条拥抱高铁时代备受市民瞩目的重要交通枢纽正式展露身姿,即将迎来通车为日照高铁时代的到来书写了浓墨重彩的一笔。

G204日照绕城段改建工程起自河山镇以北,向西上跨沈海高速、于窦家官庄附近下穿在建青日连铁路后转向南,跨山海西路、313省道、日兰高速、兖石铁路等交通线路,于奎山街道附近折回204国道。横跨日照北京北路、山海西路、313省道、220省道等众多交通要道,与日照多条重要道路交汇。

G204日照绕城段全长32.284公里,改建工程建成后,把老204国道和313省道、220省道、山海西路这些地方干线紧密的联系到一起,将极大缓解日照西客站启用后的交通压力,加强公路枢纽功能,解决过境交通与城市交通混行问题,提升道路通行能力。为日照市落实旅游富市战略,积极抢抓大众休闲时代和航空高铁时代机遇奠定坚实基础。

08

迎宾路快捷路改造工程

迎宾路快捷路改造工程作为贯通日照市区东西的交通要道,是服务“旅游富市”战略、构建城市立体交通体系的重点工程。全线的迎宾路快捷路是无障碍、无红绿灯、无交叉,项目竣工后,行车全程仅需12分钟左右,一路畅通直达海边,将大大提升市民和游客出行效率。

迎宾路快捷路改造工程东起青岛路,西至日东高速出口,全长 11.1 公里,全线设置丹阳路、临沂路、青岛路 3 处互通立交,正阳路、东关南路、昭阳路、兖州路、烟台路 5 处跨线桥,北京路、旭阳路、合村路 3 处地道,10 处人行天桥,工程分三期建设,2016年开工建设,计划 2019 年建成,概算总投资 26 亿元。

工程采用快捷路形式,在主要交通节点采用互通立交、次要交通节点采用高架或下穿方式,形成主线连续交通流。改造后迎宾路为非全封闭立体交通,既保证了东西向交通的连续性,又通过地面辅道解决了南北向交通通行及两侧建设用地使用等问题,而且兼顾景观需求。

09

日照港

2018年日照港新开发日照-韩国釜山-日本门司、博多1条外贸集装箱航线,新开发日照-青岛-厦门-福清、日照-温州-上海、日照-盘锦、日照-珠海高栏、日照—钦州、京唐-日照-南沙、日照-厦门-海口7条内贸集装箱航线。

此外,为积极响应国家“一带一路”倡议,完善了港口的集疏运体系,2018年日照港新开通日照-莫斯科-明斯克国际集装箱班列,成为日照第三条国际班列。开通日照-泰安、日照-沙土集、日照-临沂、日照-三门峡、日照-西安新筑5条内贸集装箱班列,其中沙土集班列、临沂班列为新开发的“海铁联运”班列。

随着国际班列的稳定运营,带动了日照港海铁联运的规模,尤其是衔接了外贸集装箱平泽航线、釜山航线、日本航线过境业务发展,对于建设国际物流大通道,打造对外开放新高地,具有现实意义。

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就这发展速度简直势不可挡!

生活在日照的你

是不是幸福感要爆棚了!

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